Puentes

Aparece en el artículo La trama viaria propia de Madinat Al-Zahra y su integración con la de Córdoba, de Juan Manuel Bermúdez (1993):

Situado sobre el arroyo de Pradillos, en el camino de acceso a la Urbanización las Adelfas y en la vía Cordoba-Mérida (Cañada Real Soriana).

Se trata de los restos de las pilas de un puente, inédito hasta el momento y documentado aquí por primera vez. En la orilla Este del arroyo se conservan dos hiladas de sillares, la primera con 4 sillares, en disposición soga (109,36,40 cm)-tizón (55,36,? cm) tizón (84,36, ?)- soga (105,36,40 cm); la segunda hilada, con tres sillares a soga, está retranqueada 10 cm y los sillares presentan unas proporciones de: 107,36,45-115,36,46- 74,36,46. La longitud total de los restos en este lado es de 3,40 m y la altura de 72cm. Los sillares conservan restos claros de almohadillado. En la orilla opuesta del arroyo se conservan dos hiladas de cuatro sillares dispuestos a soga con una longitud total de 1,94 m.

El puente originario debió tener unas pilas con una profundidad de unos 5 m, y una luz de unos 3 m. El módulo y características de los sillares y el ancho de vía (unos 5 ó 6 m) nos indican la presencia de un puente romano sin reformas posteriores que podríamos fechar provisionalmente en época Augustea, extremo éste último difícil de verificar con exactitud.

Descripción en Los Puentes romanos del término municipal de Córdoba (2014), de Ildefonso Ostos

Los restos del puente se localizan en la urbanización Torreblanca, junto a la calle Esquiveles. Daba servicio a la vía Item a Corduba Emeritam, salvando al arroyo de los Pradillos.

Del puente solo quedan visibles una serie de sillares que aparentemente formarían parte de una misma hilada del estribo, paralela al cauce del arroyo, por lo que se situarían bajo el intradós de la única bóveda que compondría el puente.

Este puente se documenta por vez primera por José Manuel Bermúdez (Bermúdez 1993: 263) que identifica en la orilla este dos hiladas de sillares y otras dos hiladas en la orilla opuesta. Bermúdez deduce una luz de 3 m y un ancho de unos 5 m, datando el puente en época augustea.

De las dimensiones actuales de la cuenca del arroyo Pradillos por ese punto, suponiendo que no han debido variar mucho dado el terreno rocoso por el que discurre, se puede deducir que la luz del arco estaría comprendida entre 4 y 5 m y que el perfil de la plataforma sería horizontal. Por otro lado, la suma de las dimensiones de los sillares visibles en la actualidad, en la orilla izquierda, es de unos 4,50 m. Como es una característica típica de los puentes romanos el que coincida la luz con la anchura de la bóveda, creemos que 4,50 m sería probablemente la dimensión tanto de luz como de anchura del puente. El puente se encuadraría en el modelo IV de tipología de los puentes hispánicos romanos.

El material del puente es calcarenita proveniente con toda seguridad de la cercana cantera de Peñatejada, situada a unos 150 m. Los sillares presentan un resaltado almohadillado del mismo estilo de las que pueden observarse en el puente romano de Villa del Río, datado igualmente en época augustea (Melchor 1995: 85)

Los escasos restos no permiten hacer un estudio más profundo del puente. Desde el estudio de Bermúdez en 1993 hasta la fecha, no son visibles muchos de los sillares por él estudiados, quizás arrastrados y enterrados o incluso expoliados. Es urgente realizar una excavación arqueológica que ponga al descubierto la totalidad de los restos existentes, lo cual permitiría un mejor estudio de los mismos. Debido a la escasez de los restos que impiden una reconstrucción del puente, y considerando el peligro que corren de perderse por las avenidas o por expolio, sería conveniente que éstos se trasladen a algún lugar para garantizar su conservación y estudio.

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Foto: Ildefonso Ostos (2014)

 Clip 12

Foto: Juan Manuel Bermúdez

Aparece en el artículo La trama viaria propia de Madinat Al-Zahra y su integración con la de Córdoba, de Juan Manuel Bermúdez (1993):

 

Situado en el ramal Este del arroyo de ValIehermoso, en el camino actual al caserío de la Torrecilla, y en el trazado del enlace entre el Camino a Media Ladera y el Carril de los Toros.

Se trata de un puente de un sólo arco, muy reformado y aún en uso. Su pila Norte se encuentra completamente embutida en un refuerzo de hormigón. El arco tiene una luz de 3,90 m y una flecha de 1,20 m. En el lado Oeste presenta un añadido al arco original de 1,20 m de ancho.

Clip 10

Foto: Juan Manuel Bermúdez

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¿Puente en la actualidad?

Aparecen en el artículo La trama viaria propia de Madinat Al-Zahra y su integración con la de Córdoba, de Juan Manuel Bermúdez (1993):

 

PUENTES 8 y 9. Situados en el curso bajo de las arroyadas de la Dehesa de las Laderas Bajas de San Jerónimo, en el trazado del camino de los Nogales. Se trata de dos pequeños puentes o puentes-alcantarillas desaparecidos en la actualidad. Posiblemente se trate, junto con los tres existentes más arriba en el Camino de Media Ladera, de los puentes desmontados para construir el monasterio de San Jerónimo, según nos informa Ambrosio de Morales (LOPEZ-CUERVO, 1985, 155).

En el caso del puente n.8, se conservan varios sillares en el cauce dispuestos a tizón; en el caso del puente n.9 los sillares que se encuentran en el arroyo no están in situ. En ambos casos, eso sí, se conservan las improntas de las pilas en ambas orillas.

PUENTES 10, 11 y 12. Situados igualmente en las Dehesas de San Jerónimo algunos metros más al Norte de los anteriores, y sobre el trazado del Camino a Media Ladera.

Como en el caso anterior se trata de tres pequeños puentes o puentes-alcantarillas, hoy desaparecidos, pero reconocibles por la impronta fosilizada de sus cajas. Las referencias sobre puentes en la zona son escasas. Aparte de la ya mencionada de Ambrosio de Morales, sólo contamos con las confusas noticias proporcionadas Félix Hemández y Rafael Castejón sobre el posible trazado de varios caminos (CASTEJON-HERNANDEZ, et alli, 1924, 67).

 

Aparece en el artículo La trama viaria propia de Madinat Al-Zahra y su integración con la de Córdoba, de Juan Manuel Bermúdez (1993):

Situado en el ramal Oeste del arroyo de Vallehermoso a unos 700 m aguas arriba del desaparecido puente de Vallehermoso, y en el trazado del Camino a Media Ladera.

Se trata de un puente de un sólo arco de medio punto que se conserva completo; presenta una luz de 3,60 m y un ancho de vía conservado de unos 3 m, con unas características formales similares al de Cantarranas (Puente n.2).

Aparece en el artículo La trama viaria propia de Madinat Al-Zahra y su integración con la de Córdoba, de Juan Manuel Bermúdez (1993):

 

Situado en el cauce del arroyo del Rodadero de los Lobos, a pocos mts. del matadero municipal de LCCO.S.A., y en el trazado del Camino de los Nogales.
Son visibles en el cauce del arroyo 7 m de estructura pertenecientes a una de las pilas del puente, prácticamente colmatados. La pila está compuesta por una hilada de 27 sillares de: 30 cm de ancho por 90 cm de grueso, sobre los que apoya una segunda hilada a soga y tizón. En la orilla derecha del arroyo y en una zona de unos 20 m. de perímetro aparecen una serie de restos de sillares y dovelas pertenecientes a dicho puente. A juzgar por los restos conservados in situ y por la amplia dispersión de los restos de derrumbe pensamos que el desaparecido puente pudo tener más de un arco. Sobre el mismo, documentado aquí por primera. vez no existe referencia bibliográfica alguna.